Мокики "Пилот" и "Актив"
Вы не зашли.
Может кто-нибудь расписать , какое масло лучше для бака и картера,и почему?
Для двухтактника(про 4 такта ничё не знаю):
В бак лей синтетику и нагара и дыма меньше будет, да и поршневая дольше продержится.А в картер заливал всегда обычную минералку.
Ну синтетику это загон, можно и полусинтетику, токо ZIK не лей, мне соседи по гаражам, в кооперотиве говорят, что это масло херня, вот ничего лукоил, Эссо, F1, ну и т.д.
А в картер лей полусинтетику, но бери на разлив. не разоришся. бери подешевле. она и по 40р за литр есть, зато диски и прочее долго послужит, а масло меняй не реже чем через 500 км пробега
да вто что не смей лить в бак разливное:)
Что-то я проехал на своём 8000 и менял ммасло в картере(минералку!) раз в сезон, а када вскрыл картер, то там всё было идеально!
Ну знаеш, охотно верю, повезло, но на будующее скажу, о том что надо было лить хорошее масло ты вспомниш через 15-18 тысяч к/м, хех лучше подумать о будующем, и переплотить 100р, чем потом плотить 3-4тысячи за ремонт:)Убивает двигуны плохое масло медленно, но верно бъёт по кошельку:)
а какое точно ? (в смысле марку)
а марку какую лучше?
а марку какую лучше?
а какую марку лучше?
В бак лей импортную полусинтетику,пробуй разные по нагару на свече определишь какое лучше, в картер импорт для трансмисии.
В картер нельзя заливать трансмиссионное масло.Из-за этого могут диски сцепления залипать!