Форум ЗиД-50 "Пилот"

«Пилот» на старте

При первом взгляде на ковровскую малютку кажется, что и не мопед вовсе, а маленький мотоцикл — так удачно подобраны пропорции. Истинное положение вещей выдает лишь надпись на боковой облицовки, да общие небольшие размеры. Аннотация сообщает, что перед нами «дорожная модель спортивного типа, предназначенная для деловых поездок, туристских путешествий и прогулок». Что есть что, покажут испытания, а сейчас мы просто взглянем на новинку.



Начнем с сердца — с двигателя. А тут есть на что посмотреть! Одноцилиндровый двухтактный моторчик мощностью 2,6 л.с., с лепестковым клапаном на впуске и электронным зажиганием — это уже что-то! А трехступенчатая коробка передач, выполненная в общем картере с силовым агрегатом, а впервые примененный в отечественной практике на серийной модели центральный амортизатор в задней подвеске типа «монокросс» — все это говорит об изменившемся подходе к проектированию подобной «маленькой» техники. Телескопическую переднюю вилку с гидравлическими амортизаторами также нельзя назвать характерной для отечественного мопеда.

Так что машина — принципиально для нашего рынка новая, и это видно невооруженным глазом. Двигатель запускается кикстартером, расположенным справа, наряду с центральной присутствует и боковая подставка, а наличие таких «незначительных мелочей», как поворотники и стоп-сигнал, делает комфортным движение по городским улицам. Правда, размеры последних не очень подходят, но это вина скорее не заводчан, а нашей негибкой промышленности — делать все под одну гребенку. Общий «эндуристый» внешний вид подчеркивает и верхний глушитель, отчего так и хочется прохватить на «Пилоте» по грунтовке! О принадлежности к туризму говорит хоть и не очень большой, но прочный на вид багажник.



1. Приборная панель выполнена вполне по-мотоциклетному.
2. Впервые на серийной отечественной технике — центральный моноамортизатор.
3. Силовой агрегат с правой стороны...
4. ...и с левой.

Для удобства эксплуатации панель приборов снабжена спидометром, замком зажигания и контрольными лампами, а руль установлен широкий, кроссового типа — с перемычкой.

Так что остается дождаться «Пилота» в магазине — и на старт!

Источник: журнал «Мото» № 1, 1996