Форум ЗиД-50 "Пилот"

Всем доброго времени суток, активности на форуме не наблюдаю, но может кто все же заходит сюда... В общем купил в деревню уставший пилот за недорого, но никак не могу его настроить нормально. Холостые плавают, изначально стоял карб иков, потом поставил б/у к 39. Чтобы были хоть какие то холостые, заслонку приходится задирать болтом почти на половину, иков с этим справляется, у к 39 не хватает хода винта. Иногда есть провалы при нажатии на газ, лечатся перегазовкой(только на 39). Возможно это из-за испытаний при минусовой температуре, типа карб обмерзает, но думаю все это самоуспокоение и не более того. Свечка рабочая, лепестковый клапан менялся, карбюраторы ставил разные, поршневые кольца заменил, компрессия не идеал, но для ХХ и спокойной езды более чем. Подсоса воздуха нигде не должно быть, цилиндр при установке после замены колец посадил на герметик. Бак мыл, сетку чистил. Сальник КВ во всяком случае левый не травит. С пилотом знаком не понаслышке, в далекой молодости был у меня аналогичный экземпляр. Сломал уже весь мозг, ну что там млять еще может быть, все перетряхнул уже.
В общем блуждаю в 3 соснах и никакого толку.
Еще оч сильно задран зад, аммортизатор который стоял на мопеде при покупке был ессно вытекший и со следами "доработки". Заменил его на амморт от какого то китайского питбайка(родной новый просто не нашел в продаже), все хорошо но цепь трет о маятник. МОжно зад как-то опустить? Или он регулируется только самим аммортизатором? Вопросов больше чем ответов... Буду очень признателен за помощь...